国产化的捷豹E-PACE是你的菜吗?

文章作者:admin 上传时间:2018-02-04

  奇瑞捷豹路虎成立之后,在连续国产了路虎的极光和发现神行之后,开始发力捷豹品牌,XFL、XEL和今年的E-PACE接踵而至。E-PACE海外版本预计在今年年初量产上市,国产版本则在今年下半年登场,预计市场价为28-38万元。

  外观方面,E-pace延续了英伦风家族设计语言,拥有家族式的前脸,更大的进气格栅让E-PACE显得并不会小,反而更有张力。车身侧面腰线,采用了仿生学设计,猎豹的身线运用在汽车上,并贯穿到车尾,让E-PACE的侧面看上去很唯美。

  纤长的尾灯,将E-PACE的尾部有效的分层,使得层次感超强,配上双边双出的排气,又让其尾部增添了运动感。

  内饰部分设计明显不同于捷豹品牌现有轿车和SUV车型,半包式风格的中控面板更加倾向于驾驶者为主,应该说与捷豹的F-TYPE风格更为相似。当然中控面板上采用的是固定式的空调风口,而不是F-TYPE那样骚包的翻折隐藏式设计。仪表板采用了12.3英寸的全液晶屏配置,显然要高于BBA同级车型的配置。不过低配版的国产车型会采用桶型风格的机械式仪表,以降低入门门槛。

  E-PACE车上有5个USB插口(前排两个、后排三个)以及4个12V电源接口,不管是全家一起出行还是三五知己结伴旅行,都可以保证每位乘客可以用到一个USB接口。F-PACE还配备了超大的天窗,视野上很开阔,足以给人带来一种愉悦的心情。

  E-PACE的电子手刹位于仪表台左侧,中控面板上配置了10英寸的多媒体系统液晶屏,空调面板的三个旋钮上各自布局着两个独立温区的温度显示和风速显示的三个小尺寸屏幕。不同于之前轿车和SUV的经典旋钮式换挡机构,而是采用了和F-TYPE跑车相同的电子档把换挡机构,应该是为了突出E-PACE对驾驶诉求的重视。档把左侧有个型如拨片式的按键,可以切换运动、普通、经济和雪地四种驾驶模式。

  捷豹E-PACE采用麦弗逊独立前悬架,多连杆独立后悬架,配备铝合金的下悬臂结构,实际上是与路虎发现神行共享车型平台,采用横置发动机布局,全系配置四驱系统。不过车身尺寸小了很多,定位5座紧凑型SUV,轴距2681mm,车身长宽高4395*1984*1649mm。官方提供的这个车身宽度数据是包含后视镜在内,实际车身宽度应该在1850mm左右,基本是同级主流水准。

  而动力配置方面,此前海外发布的E-PACE采用了高低功率两个版本的2.0T发动机,均搭配8速自动变速箱。高功版本最大功率221kW,峰值扭矩400N·m,低功版本最大功率183kW,峰值扭矩365N·m。这个低功率版本其实已经相当于目前国产捷豹XEL的高功率动力配置,而E-PCAE的高功率版本就更加强劲,在更高一级的F-PACE车型上,这也已经是中等动力的R-Sport运动版车型的发动机 。同时这台发动机也要明显超越了目前国产奥迪Q3、奔驰GLA和宝马X1的顶配动力配置。

  捷豹拥有英国皇家血统的品质,符合年轻人口味的E-PACE,以后的路将会面临着德系品牌宝马X1、奥迪Q3等一系列高品质紧凑SUV的PK,但小编有理由相信E-PACE也许就是你的菜。返回搜狐,查看更多