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劳斯莱斯、宾利、迈巴赫哪个更壕?

文章作者:admin 上传时间:2018-02-21

  如今的劳斯莱斯、宾利和迈巴赫分别代表了宝马、大众和奔驰三大德国品牌的最豪华车型。他们之间谁更豪华恐怕要从他们的历史讲起。

  劳斯莱斯拥有两个创始人,其中一个创始人是贵族,因此劳斯莱斯从诞生之日起就只卖给英国贵族。凡是见过劳斯莱斯的人,都知道它的车头标志是一个“欢庆女神”的造型。其实这不是女神,而是一个英国贵族的情妇,当年这个贵族要送给自己的情妇一台劳斯莱斯,并要求劳斯莱斯给他订制一个单独的车标,经过法国设计师的多轮设计比稿,最终选择了一个由法国舞蹈艺术家做出的一个飞天造型。

  从劳斯莱斯的历史就可以看出,它从始至终就没有脱离过贵族血统,哪怕曾今它一度破产,被大众收购,又转卖给宝马,改变不了的也是它的贵族系统,因此三款车中,劳斯莱斯是最具备贵族气息的品牌。

  宾利的创始人就叫做宾利,他是一个中产阶级的孩子,但他从小酷爱赛车,曾经拆除法国赛车,逆向研发,并在1919年开创了宾利公司,宾利本人也是那个年代最成功的赛车手,造出来的宾利赛车, 不但性能优良,而且还受到了欧洲贵族赛车爱好者的追捧,因此宾利自出生以来,也一只跟欧洲贵族打交道,直到1931年被劳斯莱斯收购。

  宾利被劳斯莱斯收购后,就失去了自己赛车的血统,转而成为劳斯莱斯的贴牌产品,依旧给富人阶层提供车辆。直至1998年被大众收购,才逐渐恢复了今天欧陆GT这样的跑车血统。

  无论如何宾利也是天生娇贵,但因为曾经是劳斯莱斯的贴牌车,因此地位不如劳斯莱斯。

  迈巴赫的出身并没有啥贵族血统,但迈巴赫本人其实是奔驰汽车的创始人之一,我们知道戴姆勒和奔驰是奔驰汽车创始人,但其实总设计师就是迈巴赫本人。因此迈巴赫还是全球三大汽车设计师之一,他的身份跟费迪南德保时捷有些相似。

  迈巴赫相关车型曾经在上世纪20-40年代短暂销售过,但因为二战的影响,从此销声匿迹,直到上世纪90年代复活,迈巴赫才重新回到人们的视野,但其实它没有继承任何品牌文化,因为老迈巴赫就是一个设计师。

  当车子达到劳斯莱斯、宾利、迈巴赫这个级别的时候,技术、品质、性能都已经不是衡量豪华程度的标准了。真正能衡量的就是它的品牌沉淀。就像红旗汽车,无论经历的多少一声叹息,它在中国的地位依旧无法被取代。

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